BEUMER Group разрабатывает гибридную конвейерную технологию для портов

Группа BEUMER отреагировала на меняющиеся потребности клиентов насыпных грузов, выпустив два новых продукта, в которых используется существующий опыт в области трубной и желобчатой ​​ленточной транспортировки.

Выступая на недавнем виртуальном медиа-мероприятии, Андреа Преведелло, генеральный директор BEUMER Group Austria, объявил о новых дополнениях к семейству конвейеров U-Shape.

Используя преимущества трубчатых конвейеров и желобных наземных ленточных конвейеров, U-образный конвейер обеспечивает экологически чистую и эффективную работу на портовых терминалах, заявили в BEUMER Group. По словам компании, конструкция позволяет реализовать более узкие радиусы кривых, чем у желобчатого ленточного конвейера, с более высокими массовыми расходами, чем у трубчатого конвейера, и все это при транспортировке без пыли.

Компания объяснила гибридизацию этих двух технологий: «Жёлтные ленточные конвейеры обеспечивают высокие массовые потоки даже при работе с тяжелыми и прочными материалами. Благодаря открытой конструкции они подходят для грубых материалов и очень больших объемов.

«Трубчатые конвейеры, напротив, обладают другими специфическими преимуществами. Натяжные ролики образуют ленту в закрытую трубу, защищающую транспортируемый материал от внешних воздействий и окружающую среду от выбросов, таких как потери материала, пыль или запахи. Перегородки с шестиугольными вырезами и натяжные ролики, расположенные в шахматном порядке, сохраняют форму трубы закрытой. Трубчатые конвейеры позволяют реализовать более узкие радиусы кривых и большие углы наклона, чем открытые желобчатые ленточные конвейеры».

По мере изменения требований – увеличения количества сыпучих материалов, усложнения маршрутов и повышения экологических требований – компания BEUMER Group обнаружила необходимость в разработке U-образного конвейера.

«В этом решении специальная конфигурация натяжных роликов придает ленте U-образную форму», — говорится в сообщении. «Таким образом, сыпучий материал попадает на станцию ​​разгрузки. Для раскрытия ленты используется конфигурация натяжных роликов, аналогичная конфигурации желобчатого ленточного конвейера».

Объединив преимущества открытых желобных ленточных конвейеров и закрытых трубчатых конвейеров, транспортируемый материал защищен от внешних воздействий, таких как ветер, дождь или снег; и окружающую среду от возможных потерь материала и пыли.

По словам Преведелло, в семействе есть два продукта, которые обеспечивают более высокую гибкость кривой, большую производительность, больший размер кусков, отсутствие утечек и снижение энергопотребления.

«Конвейер TU-Shape представляет собой U-образный конвейер, спроектированный как обычный желобчатый ленточный конвейер, но имеет уменьшенную на 30% ширину, что позволяет преодолевать более крутые повороты», — говорит Преведелло. Похоже, что это имеет множество применений в приложениях туннелирования.

Конвейер PU-Shape, как следует из названия, является производным от трубчатого конвейера, но предлагает на 70% большую производительность при той же ширине и на 50% больший припуск по размеру кусков, говорит Преведелло, поясняя, что это может позволить BEUMER Group рассмотреть возможность использование трубчатых конвейеров в условиях ограниченного пространства.

Новые установки, очевидно, будут нацелены на запуск нового продукта, но Преведелло говорит, что эти новые конвейеры могут применяться как с нуля, так и с уже существующих.

По его словам, конвейер TU-Shape имеет больше «новых» возможностей установки в туннелях, а преимущества малого радиуса поворота позволяют устанавливать небольшие установки в туннелях.

Он добавил, что, поскольку многие порты смещают акцент с угля и перерабатывают различные материалы, увеличенная производительность конвейера PU Shape и более высокая гибкость по размеру кусков могут быть полезны на уже существующих месторождениях.

«Порты сталкиваются с проблемами работы с новыми материалами, поэтому здесь важно адаптировать то, что у них есть», — сказал он.